Stelling over de Actualiteit: Eénmaal andermaal… geparkeerd!

dinsdag 15 maart 2016
timer 3 min
Wonen in een stad als Amsterdam brengt veel moois met zich mee, maar kent ook zo z'n schaduwzijden. Eén daarvan is de lange wachttijd voor het verkrijgen van een parkeervergunning voor bewoners. Wachttijden tot 5 jaar zijn geen uitzondering. De praktische ergernis die bewoners hierbij kunnen voelen, vertaalt zich ook in economische kosten. Betalen met wachttijd is nu eenmaal een stuk minder efficiënt dan betalen met geld: tijd gaat verloren en kan niet meer gebruikt worden, terwijl geld een (bijzonder handig) ruilmiddel is. Verloren tijd is daarmee een maatschappelijke kost en dus een verlies; betaald geld is een overdracht en daarmee geen verlies.

Door Erik Verhoef - hoogleraar Ruimtelijke Economie, VU Amsterdam

 

Toch zou het verhogen van parkeertarieven voor bewonersvergunningen tot de hoogte waarop vraag en aanbod elkaar ontmoeten op grote weerstand stuiten, onafhankelijk van hoe efficiënt dat volgens economische kosten-batenberekeningen ook zou mogen zijn. Sommigen zouden vermoedelijk zeggen dat er al meer dan genoeg aan belastingen wordt betaald, en anderen dat parkeren zo slechts voor de allerrijksten zou zijn.

 

Creatief durven zijn

Er zijn gelukkig andere manieren om schaarste (aan parkeerruimte) op een efficiënte manier via de markt te verdelen, maar dan moet je wel creatief durven zijn. Eén van die manieren zou zijn via verhandelbare parkeerrechten. Mits deze gratis worden uitgedeeld (‘grandfathering’ is de aansprekende term daarvoor), gaat er  per saldo geen extra geld van de bewoners naar de overheid. De rechten kunnen overigens gedefinieerd worden als het recht om tegen een bepaald tarief een bewonersplaats te mogen gebruiken, dus bestaande tarieven hoeven niet te verdwijnen. Door de keuze van grandfathering kan de overheid precies bepalen wie het meest profiteert – een waardeoordeel waarover een econoom geen uitspraak kan doen.

 

Deelrechten (ver)kopen

De eenvoudigste manier om dit te doen lijkt om elk huishouden een deel van één recht te geven, waarbij er dus meerdere deelrechten gekocht moeten worden voor men een vergunning kan krijgen. Zij die graag willen  parkeren, hoeven niet meer jaren te wachten, en zij die de auto net zo lief elders zetten of er zelfs géén bezitten, hebben jaarlijks een leuk zakcentje door het verkopen van het deelrecht. Simpel toch?

 

Praat mee!

Wat vindt u, zijn verhandelbare parkeerrechten eerlijker en efficiënter dan wachtlijsten voor bewonersvergunningen? Praat mee op de LinkedIn-pagina van Verkeer in Beeld.

 

Meer lezen?

Dit artikel is verschenen in de eerste Verkeer in Beeld van 2016, thema Parkeren. Als u lid bent, kunt u het magazine ook lezen in de online bibliotheek. Wilt u deze editie ook lezen, maar bent u geen lid? Klik dan hier om lid te worden.

Wat vindt u, zijn verhandelbare parkeerrechten eerlijker en efficiënter dan wachtlijsten voor bewonersvergunningen?

Lees verder

Waterdichte afwerking voor parkeerdek Zeist

9 jul om 10:01 uur
Het parkeerdek bij appartementencomplex Laan van Vollenhove in Zeist was al jaren in slechte staat, waarbij…
Lees verder »

Samen ruimte maken voor fietsparkeren

7 jul om 10:24 uur
Om beter aan een veranderende marktvraag te kunnen voldoen, slaan BOERurban en Klaver Fietsparkeren de handen…
Lees verder »

Data heeft ook gevoel

3 jul om 10:47 uur
Parkeren is emotie! Keuzes over parkeerbeleid moet je niet maken op basis van emotie of onderbuikgevoel maar op…
Lees verder »

De Parkeermeneer: Data in tijden van Corona

3 jul om 09:44 uur
Het zijn rare tijden. Tenzij op korte termijn een vaccin wordt gevonden gaan die nog wel even duren. Het virus…
Lees verder »

Open parkeerdata belangrijk voor bereikbare en leefbare stad

30 jun om 09:45 uur
Het Servicehuis Parkeer- en Verblijfsrechten (SHPV) en het ministerie van IenW hebben de handen ineengeslagen om…
Lees verder »

Stelling: Open parkeerdata heeft pas waarde als deze (nagenoeg) volledig is en altijd accuraat.

29 jun om 15:22 uur
Applicatiebouwers zijn pas geïnteresseerd in parkeerdata als deze compleet is en betrouwbaar. Zonder deze…
Lees verder »

Diemen: scanauto voor parkeerschijfcontrole

29 jun om 12:46 uur
Vanaf 1 augustus gaat een scanauto van EPS de parkeercontrole in Diemen verzorgen, waarbij handhaving in…
Lees verder »

Speedgate as a Service als oplossing voor Schiphol Express

26 jun om 11:21 uur
Op het logistieke centrum van Schiphol Express is het een komen en gaan van vrachtwagens, die snel en eenvoudig…
Lees verder »