Hoe verkeersvriendelijk is de fiets eigenlijk?
Ja, de fiets is verkeersvriendelijk. De Fietsersbond geeft de volgende feiten. Nederlanders fietsen vooral omdat ze het een prettig en betrouwbaar vervoermiddel vinden: 84 procent van de Nederlanders heeft een positief oordeel over de fiets. Van de regelmatige fietsers oordeelt 95 procent positief. En zelfs van de niet-fietsers heeft meer dan de helft nog een positief oordeel over de fiets. Nederlanders dichten de fiets de volgende kwaliteiten toe: rustig, geen ergernissen, op jezelf zijn, geen vertragingen, altijd op tijd komen en goedkoop. Dat is niet toevallig. Als er aan de fiets gewerkt wordt door verkeerskundigen, gebeurt dat doorgaans met inzet en enthousiasme.
Passie wordt verkeersvriendelijkheid
En die passie bij verkeerskundigen betaalt zich terug in verkeersvriendelijkheid. De stallingen zijn steeds vaker zowel goed als gratis. Goede fietsroutes en fietssnelwegen zijn heel gewoon en fietsdataverkeer en fietsen in de winter staan hoog op de congresagenda. Natuurlijk zijn er binnensteden waar angst bestaat om fietsers en voetgangers te mengen, maar de krappe historische binnenstad van (voormalig fietsstad) ’s-Hertogenbosch laat zien dat het wel degelijk kan. Analoog aan het bord ‘fietsstraat- auto te gast’ moeten we maar eens denken aan het bord ‘winkelstraat- fiets te gast’. Welke stad zorgt voor de primeur?
Hoogtij voor verkeersvriendelijkheid
En over angst gesproken, maar dan bij de verkeersdeelnemer: is het mogelijk om sociale en subjectieve veiligheid van de fiets bespreekbaar te maken? Er is nog geen reden om achterover te leunen, geen reden om het Fietsberaad op te heffen. De ANWB kijkt nu zelfs of de fiets niet ten onder gaat aan zijn eigen succes. Maar intussen is de fiets wel een van de beste voorbeelden van hoe verkeersvriendelijkheid eruit ziet. Droom nog even door over de Jetsons, zelfrijdende auto’s en gyro-gestabiliseerde elektrische eenwielers… en laat tot die tijd de verkeersvriendelijkheid voor de fiets hoogtij vieren.
