Jaarlijks is in de vragenlijst van de OV-Klantenbarometer aandacht voor veiligheidsgevoelens en slachtofferschap van incidenten in het openbaar vervoer.
Om de onevenredige impact van obsolescence, oftewel ’het in onbruik raken’ van onderdelen, te minimaliseren, is een goede samenwerking tussen de gebruiker en de leverancier nodig.
Tot nu toe zijn er vanuit de meldkamer tientallen aanhoudingen verricht. De meldkamer, sinds vorig jaar actief in Eindhoven, maakt onderdeel uit van een nog twee jaar durende proef. Op spoorlopen staat een boete van 140 euro.
“Transparantie van informatie naar andere bij het beheer betrokken partijen geeft een prikkel en stelt reizigersorganisaties en decentrale overheden beter in staat om hun rol te vervullen.
Met ERTMS hebben treinen speciale apparatuur aan boord die automatisch communiceert met het spoor en de verkeersleiding. Zo ziet de machinist op zijn scherm hoe hard hij op een bepaald traject mag rijden.
Utrecht Centraal is het grootste overstapstation en vervoersknooppunt van Nederland. Momenteel maken jaarlijks 88 miljoen reizigers gebruik van het station.