Parkeren vormt een belangrijke sleutel binnen de ambities van een gemeente. Het faciliteren van de woningbouwopgave, stappen zetten naar een mobiliteitstransitie én de kwaliteit verbeteren van de openbare ruimte.
De nieuwe Global Automotive Executive Survey van KPMG, onder ruim 900 bestuurders in de top van de mondiale auto-industrie, wijst uit dat de autobranhe steeds bezorgder is over de verkoopverwachtingen van volledig elektrische voertuigen.
De coronacrisis zorgde voor een opschudding in de manier van werken: iedereen die het kon werd geacht thuis te werken, overleggen vonden online plaats en thuiswerkplekken werden ingericht.
GNMI, het gemeentelijk netwerk voor mobiliteit en infrastructuur, vraagt haar leden hoe het ervoor staat met deelmobiliteit in hun gemeente. Welke kansen en uitdagingen liggen er en hoe speelt de gemeente hierop in?
“We moeten minder kijken naar cijfers en meer naar mensen bij het ontwikkelen van nieuwe gebieden”, vindt Iris Ruysch, directeur bij The Future Mobility Network.
Autodelen beperkt zich niet uitsluitend tot de Randstad of sterk stedelijke gebieden. Dat blijkt uit onderzoek van CROW onder 63 gemeenten.
De mobiliteitstransitie richting meer duurzame mobiliteit begint op gang te komen. Zeker in Utrecht, een echte fietsstad.
Voor een betere balans tussen natuur en recreatie is de provincie Gelderland onlangs gestart met het aanpassen en afsluiten van wandel- en sluippaden in natuurgebied Wolfheze op de Veluwe.
Groepen fietsers die voorrang krijgen bij het verkeerslicht.
Voor voertuigen tot 3,5 ton, bijvoorbeeld een gazonmaaier, minishovel of kleine trekker heb je in de toekomst waarschijnlijk geen T-rijbewijs meer nodig.
