De mobiliteitshub in Kampen Zuid moet het overstappen tussen het openbaar vervoer, fiets en deelvervoer laagdrempeliger maken. 

Hoe ervaart de gebruiker dit in de praktijk?

Voor beleidsmakers, vervoersaanbieders en werkgevers die inzetten op schoner, stiller en betaalbaarder vervoer, is de boodschap helder: de overstap naar elektrisch loont – ook in de portemonnee van de gebruiker.

In de Roetz Fair Factory in Amsterdam worden dagelijks fietsen geproduceerd door mensen die doorgaans moeilijk aan werk komen.

In een nieuwe publicatie van CROW, Kennis Over Zien en IederIn staat deze vraag centraal. De titel: Laadkabels en laadpalen, hoe houd je het trottoir veilig en toegankelijk?

De auto als vanzelfsprekendheid

In veel gebieden, met name buiten de steden, is de auto diep verankerd in het dagelijks leven.

Een belangrijke stap in deze strategische heroriëntatie was een rondetafelgesprek op 12 mei 2025 waarin beleidsmakers, marktpartijen, kennisinstellingen en netwerkorganisaties hun visie deelden.

Risico’s bij gemengd verkeer

Een van de grootste knelpunten zijn de zogenoemde gemengde wegen: trajecten waar fietsers en gemotoriseerd verkeer – vaak met snelheden tussen

De locatie — bij P+R The Loop, strategisch gepositioneerd tussen de N43 en R4 aan de zuidwestzijde van Gent — vormt een belangrijke schakel in de verdere uitbouw van de laadinfrastructuur in de regio.

Aan het begin van de fietsroutes in de parken staan schermen met de boodschap “Ik fiets rustig omdat…”, gevolgd door beelden van kwetsbare medegebruikers zoals spelende kind