Een verkeersmodel wordt gevoed met allerlei verschillende data. Denk aan aantal inwoners, aantal arbeidsplaatsen, de infrastructuur en resultaten uit enquêtes over verplaatsingsgedrag. Met deze data gaat het model rekenen.
In 2014 werd het Inspiratieboek Snelle Fietsroutes (CROW-publicatie 340) gepubliceerd.
Gevraagd naar de beginjaren van de Fietsersbond is directeur Esther van Garderen stellig: “We hebben de fiets gered! In de jaren ’70 vond men de fiets maar een lastige modaliteit.
In een mobiliteitshub komen verschillende vormen van verkeer samen. Het is de plek waar je je auto parkeert, vóórdat je de file inrijdt, waarna je bijvoorbeeld overstapt op een snelle bus of fiets.
In de jaren 80 en 90 was de Fietsersbond al actief betrokken om de snelheid in de bebouwde kom naar beneden te krijgen. Pas in 2018/2019 kreeg het idee draagvlak in de politiek.
Ondernemers ervaren logistiek vaak als een service die 'gewoon gebeurt'. Ze zijn zich niet altijd bewust van de impact van hun bestelfrequentie en transportkeuzes op de stad.
In ons land wordt op diverse plekken de infrastructuur aangepakt om ons mobiliteitssysteem veilig, robuust en duurzaam te houden.
In 2021 hadden de Kempengemeenten Bladel, Bergeijk, Reusel-De Mierden en Eersel al een ontwikkelstrategie opgesteld. De vier gemeenten kwamen echter tot de conclusie dat de groeiontwikkelingen in de Brainportregio sneller gaan dan verwacht en bove
In 2022 hebben Rijk en Regio besloten onderzoek te doen naar maatregelen om de Westflank bereikbaar en leefbaar te houden. Dit onderzoek is uitgevoerd volgens de spelregels van het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT).
Inmiddels is het programma bekend! Het programma staat in het teken van het thema 'Fietsgeluk' en beleving.
