In het weekend van 20 augustus was Nederland toneel van La Vuelta Holanda. Tijdensdrieetappestoerdendewielrenners vanuit Utrecht, Breda en ’s-Hertogenbosch door het land.

“De komende jaren worden in Nederland duizenden woningen gebouwd. Bewoners van deze nieuwe woningen hebben allemaal een mobiliteitsbehoefte.

Bij een inclusieve samenleving hoort ook een inclusieve openbare weg. Een weg waar zoveel mogelijk mensen letterlijk uit de voeten kunnen.

Zodra de coronasteun voor het ov binnenkort stopt bestaat de kans dat veel onrendabele buslijnen verdwijnen. Niet alleen in landelijk, maar ook in stedelijk gebied.

In 2030 gaan autorijders "rekeningrijden". Ze betalen dan niet meer voor het bezit van een auto, maar voor het gebruik van een auto. Het "betalen naar gebruik" is afgesproken in het coalitieakkoord.

Camerahandhaving is een uitstekende manier om een gebied een vriendelijke, open uitstraling te laten behouden maar toch ongeoorloofde toegang door automobilisten of bromfietsers te voorkomen.

Om het mobiliteitsvraagstuk écht aan te pakken moet je dat niet alleen doen over alle vervoersmodaliteiten maar ook over alle beleidsthema’s en samen met alle betrokken partijen. Bovendien moet je kijken naar de onderliggende doelen.

Inclusiviteit; nooit eerder was het onderwerp zo actueel. Ook in mobiliteitsland is die tendens doorgedrongen, getuige de vele initiatieven die ervoor moeten zorgen dat íédereen actief aan elke vorm van mobiliteit deelnemen kan.

De parkeergarage is de eerste en laatste plek die bezoekers zien van een bedrijf, zorginstelling, organisatie of stad.

Het installeren van een eigen laadpaal zorgt voor iets minder dan de helft van elektrische autorijders voor frustratie. Dit blijkt uit onderzoek door Ruigrok Onderzoek & Advies in opdracht van Blue Current.