ANWB: pas op voor torenhoge laadkosten op vakantie

In populaire vakantielanden als Oostenrijk, Italië en Frankrijk is laden gemiddeld al duurder dan in Nederland. Maar opvallender nog: het aantal extreem kostbare laadsessies groeit fors. In Oostenrijk betaalde ruim 21% van de Nederlandse EV-rijders in 2025 gemiddeld meer dan €1 per kilowattuur – een verdubbeling ten opzichte van 2024. Ook Duitsland en Zwitserland laten vergelijkbare stijgingen zien. Uitzonderingen zijn Luxemburg en België, waar de tarieven juist iets zijn gedaald.

Tijd is de boosdoener

Wie denkt dat de hoge rekening voortkomt uit dure stroom, zit mis. In de meeste gevallen is het blokkeertarief de oorzaak: een extra toeslag die in rekening wordt gebracht zodra een elektrische auto na het voltooien van de laadsessie onnodig lang aangesloten blijft. In tegenstelling tot snelladers waar je meestal na een korte sessie doorrijdt, staan auto’s bij langzame laders – zoals bij een hotelovernachting – vaak urenlang stil. En daar kan het misgaan.

Een praktijkvoorbeeld: een Nederlandse vakantieganger parkeerde zijn EV om 15:00 uur bij een publieke lader in het Italiaanse Zuid-Tirol. Pas de volgende ochtend, om 09:30 uur, werd de auto weer losgekoppeld. Resultaat: een rekening van €230 voor één enkele laadsessie. 

De cijfers spreken boekdelen

De ANWB verzamelde diverse schrijnende voorbeelden van vergeten of onwetend achtergelaten voertuigen aan de laadpaal:

• €731 voor 4,5 dagen laden in een Oostenrijks skidorp

• €719 voor 2,5 week bij Disneyland Parijs

• €525 voor 6,5 dagen in een hotelgarage in Düsseldorf

• €191 voor 4 dagen bij Hof van Saksen in Nederland

Zulke bedragen ontstaan vooral doordat langzame AC-laders op privéterreinen – zoals bij hotels of in parkeergarages – vaak geen maximumtarief hanteren en het blokkeertarief onbeperkt kan doorlopen.

Gedragsverandering noodzakelijk

De opmars van elektrisch rijden betekent ook dat het laadgedrag van automobilisten mee moet veranderen. Waar thuis een auto moeiteloos een nacht (of langer) aan de laadpaal kan blijven hangen, geldt dat in het publieke domein niet. Laden is onderdeel geworden van het bredere mobiliteitsgedrag, en dat vraagt om bewustzijn én planning.

Voor de EV-rijder op vakantie betekent dit:

• Check vooraf de tarieven via de app van de laadpasaanbieder. ANWB Laadpas-gebruikers ontvangen bijvoorbeeld automatisch een melding bij tijdsgebonden tarieven.

• Verplaats de auto zodra deze is opgeladen. Zo voorkom je extra kosten én laadpaalkleven, dat ook andere EV-rijders belemmert.

• Wees alert op laadplekken met onbekende of afwijkende voorwaarden. Vooral in parkeergarages of op privéterreinen ontbreken soms transparante prijsafspraken.