Stel het principe "de Voetganger Voorop" als voorwaarde bij elk rijksbeleid rond mobiliteit en ruimtelijke ordening.

Langzaam verkeer of wandelen?

Hoe onze straten eruitzien, wordt sterk bepaald door de manier hoe we ons verplaatsen. Het ontwerp van de gebouwde omgeving stoelt op verkeerskunde.

Rond het gebruik van zebrapaden leven veel onduidelijkheden. Al decennia hanteren gemeenten verschillende uitgangspunten voor de toepassing van zebra’s bij voetgangersoversteekplaatsen.

Duurzaamheid als hoofdprioriteit

Duurzaamheid zal een integraal onderdeel zijn van toekomstige parkeergarages. Ze zullen worden ontworpen met het oog op energie-efficiëntie, milieuvriendelijke materialen en groene technologieën.

Van oudsher is een ov-netwerk zowel binnen- en buitenstedelijk eigenlijk altijd vrij overzichtelijk geweest: op nationale en regionale ‘dikke lijnen’ vervoeren treinen de grootste reizigersmeute tussen verschillende sted

Achtergrond

In 2014 sloten bedrijven, overheden en kennisinstellingen een convenant om de stadslogistiek efficiënter en duurzamer te maken: de Green Deal Zero Emission Stadslogistie

De jury, bestaande uit Karen van Ruiten (Directeur Alles is Gezondheid & Positieve Gezondheid), Bruno Bruins (voormalig wethouder Verkeer, minister voor Medische Zorg & Sport; nu adviseur voor de Raad van State) en Wouter Veldhuis (Rijksad

Parkit is een app die op een gebruiksvriendelijke manier inzicht geeft in parkeerdata. Joost van der Lee en Federico Giaretta van BonoTraffics vertellen.

Bij de opening van het metrostation noemde Unck het station ‘een cadeau aan de reiziger’.

“We zien tegelijkertijd een wisselwerking tussen vervoersarmoede en ruimtelijke ordening”, legt Spruijt uit: “Voorzieningen zoals ziekenhuizen, huisartsen en supermarkten verdwijnen uit dorpskernen. Buiten de grote steden ontstaat verschraling.