‘Probleemwegdekken’ succesvol behandelen

dinsdag 5 januari 2021

Decennialang worden hoogovenslakken gebruikt als fundament bij de aanleg van wegen. De slakken zijn een restproduct bij het winnen van metaal. Het materiaal leek perfect te zijn als fundering onder de wegverharding: relatief goedkoop en Nederland was ontdaan van overtollig afval. Een win-win situatie, zou u denken…  

-

Een laag met slakken die verdicht wordt, heeft hydraulische eigenschappen; er ontstaat een mate van binding. Als dit proces is voltrokken ontstaat er gasvorming. Het gas bouwt een krachtige druk op en spat uiteindelijk weg, soms omhoog. Dit resulteert in karakteristieke stulpen op het asfalt, die vergelijkbaar zijn met flinke boomwortels die naar boven zijn gegroeid.  

Flexibel en slijtvast

Beschadigingen repareren aan de betonlaag en het asfalt kan eenvoudig gedaan worden met speciaal ontwikkelde reparatiemortels. Hiervoor heeft Triflex mortels ontwikkeld die snel te verwerken zijn. Belangrijke eigenschappen die de mortels bevatten zijn de zeer slijtvaste, uitstekende hechting op de meest voorkomende ondergrond en ze zijn blijvend flexibel, waardoor de mortels tot op zekere hoogte de werking van bepaalde ondergronden opvangen. Ook reflectoren, biggenruggen en drempels kunnen hiermee vastgezet worden.

Onze oplossingen

Speciaal voor reparaties aan asfalt is Triflex Asphalt Repro ontwikkeld: een koud toepasbare gietmortel voor duurzame reparaties aan wegen, straten en industrieterreinen. Met deze reparatiemortel blijft het herstelde stuk asfalt jaren goed, waardoor nieuwe reparatiekosten en oponthoud door wegwerkzaamheden worden voorkomen. Voor reparaties van beton- en cementconstructies gebruikt u Triflex Cryl RS 240, een tweecomponentenmortel op basis van PMMA. 

Verlijmen

Om sensoren, detectielussen, reflectoren en wegdekelementen te bevestigen hebben wij een snelhardende en flexibele mortel. Deze mortel heeft een lage viscositeit en is daarom meer geschikt in situaties waarin een product ‘gesteld’ moet worden of wanneer een voeg wat breder is.

 

 

Lees verder

De huiselijkheid van een mega-parkeergarage

14 dec 2020
Geen imponerende innovaties maar ‘goede samenwerking’ en hoge eisen aan ‘warmte en gastvrijheid’ brachten ‘het…
Lees verder »

Nieuwe Cruquiusbrug: gestandaardiseerde onderdelen en energieneutraal

11 dec 2020
De provincie Noord-Holland, Vervoerregio Amsterdam, Hoogheemraadschap Rijnland, gemeente Heemstede en gemeente…
Lees verder »

Focus op fiets(parkeren)

8 dec 2020
De nieuwbouwwijk Punt Sniep in Diemen ligt op een bijzondere locatie, met aan twee kanten water en aan de…
Lees verder »

Wees niet bang om de fiets aan banden te leggen!

25 nov 2020
Weinig landen kennen zoveel fietsen per inwoner als dat van ons, we bezitten er gemiddeld zo’n twee per persoon.…
Lees verder »

Informatiegestuurd handhaven: scannen van openbare ruimte

24 nov 2020
Tijdens het Parkeerbeheer Congres gaf Mattias Rouw van ARVOO een lezing over informatiegestuurd handhaven. Heb je…
Lees verder »

Proef met zelfsturende boot in Amsterdam

24 nov 2020
In Amsterdam wordt een zelfsturende boot getest, die goederen en personen kan vervoeren, afval kan ophalen en die…
Lees verder »

Wie geschoren wordt, moet stil zitten…

24 nov 2020
In deze blog willen we een gevoelig onderwerp benoemen: verborgen leed van parkeerexploitanten in coronatijd. Zij…
Lees verder »

Waar parkeren we de fiets?

19 nov 2020
Er wordt steeds vaker gekozen voor duurzame vervoersmiddelen om van A naar B te komen. De fiets draagt, onder…
Lees verder »