De informatie uit het onderzoek komt primair uit straatenquêtes, aangevuld met enquêtes uit panels en via social media.
“Lange tijd heeft in Nederland het recht van de snelste geregeerd”, vertelt Hol. “De wegen waren vooral ingericht voor de automobilist. Maar daar komt gelukkig verandering in.
Zo goed als iedereen is elke dag voetganger. Je reis, met wat voor doel dan ook, begint immers bij de voordeur. Toch krijgen gemeenten maar weinig vat op die benenwagen.
Haltes en perrons moeten voor iedereen goed toegankelijk zijn, dus ook voor
In hoeverre faciliteer je bereikbaarheid met de auto van nieuwe woningen? Het is een vraagstuk dat zich elke keer weer aandient.
Dagelijks rijden bijna een kwart miljoen voertuigen over de Van Brienenoordbrug in Rotterdam, de drukste brug van Nederland. De brug zou eigenlijk al worden gerenoveerd, maar dat werd eind januari uitgesteld.
In Nederland zijn er zo’n 250.000 GPK-houders, die staan vastgelegd in een RDW
Lithium-ion-accu's zijn de ruggengraat geworden van de moderne elektrische mobiliteit vanwege hun hoge energiedichtheid en lange levensduur.
“We zijn blij dat we op deze wijze weer samen kunnen werken met Heijmans en Yunex Traffic en de ervaring de we samen hebben opgedaan bij de Piet Heintunnel hierin kunnen meenemen,” aldus Daan Seesing, projectmanager Verkeerscentrale van de gemeent
|
Van de 33 gemeentes gaat slechts de helft de zero-emissiezone invoeren per 1 januari 2025. |
