Over tien jaar wonen 20.000 Groningers in de nieuwe wijk Suikerzijde, vlakbij het centrum. De ambitie is om een groene, royale en uitnodigende wijk te realiseren. De auto? Die verdwijnt grotendeels uit het straatbeeld.

“Miljoenen Nederlanders reizen dagelijks van huis naar werk en andersom. De één reist met de auto, de ander pakt de fiets en weer een ander kiest voor het openbaar vervoer. In veel gevallen is er sprake van ingesleten gewoontegedrag.

“Intern hebben we het gehad over wat bereikbaarheid nou precies inhoudt”, vertelt Nico Veenstra, senior adviseur Planvorming en Mobiliteit bij Antea Group.

De fiets kan een belangrijke rol spelen in een gezonde, leefbare, duurzame stad. Een comfortabel fietsklimaat helpt om mensen ertoe te bewegen de auto te laten staan.

Het voetgangersgebied in het centrum van Utrecht wordt uitgebreid en het wordt langer mogelijk om te fietsen in de binnenstad. Fietsers zijn in de nieuwe situatie tot 12.00 uur en vanaf 18.00 uur welkom in het gebied.

“De kansen die data kan bieden zijn gigantisch, ook voor de parkeerwereld.

Voor 13 oktober staat het Nationaal Voetgangerscongres al in vele agenda`s. In aanloop daarnaar een serie van drie artikelen over de positie van lopers.

“Met onze camerasystemen leveren we een bijdrage aan de gezondheid, leefbaarheid én toegankelijkheid van de binnenstedelijke leefomgeving”, zegt Michael Bresser, customer succes manager bij Brickyard.

Miranda Thüsh, stedenbouwkundige met een verkeerskundig oog en sociaal hart is op 4 juli overleden.

“De focus bij de mobiliteitstransitie lag vaak op techniek, op platforms”, vertelt Dorien Lathouwers, organisatiepsycholoog en programmamanager bij The Future Mobility Network. “Maar de mens dan? Die moet het toch doen.