Mobiliteitsbeleid wordt vaak ontworpen per vervoermiddel: een plan voor de fiets, een investering in het ov, een netwerk voor auto en hubs. Maar zo reizen mensen niet. Verplaatsingen verlopen in…

Negen Noord-Hollandse gemeenten kunnen vanaf nu subsidie aanvragen voor veertien concrete projecten die de verkeersveiligheid op lokale risicowegen moeten verbeteren. De provincie stelt hiervoor…

Van de eerste zelfrijdende bussen in Nederland tot mobiliteit die gedrag écht verandert. Acht jaar innovatie leverde één grote les op: pilots zijn niet genoeg. Het systeem moet mee.

In een land dat wereldwijd bekendstaat als dé fiets­natie, tekent zich een opvallende en zorgwekkende trend af: steeds minder kinderen hebben een eigen fiets. Sinds 2017 is het fietsbezit onder…

Gemeenten spreken in hun omgevingsvisie vaak de ambitie uit om leefbare steden te creëren. Tegelijkertijd is er de uitdaging om steden bereikbaar te houden. En die twee ambities lijken soms op…

Vijftien jaar geleden koos de gemeente Gouda voor een modulair fietspad van Easypath om flexibel om te kunnen gaan met verzakkingen. Onlangs werd het pad voor het eerst gerenoveerd, met hergebruik…

Aan de slag met een mobiliteitsbeleid dat werkt

Als eerste Nederlandse gemeente heeft Enschede ingestemd met een verbod op fatbikes in de binnenstad. De maatregel, gericht op het stadserf – het winkel- en horecagebied van de binnenstad –…

Steeds meer Nederlanders gaan met de elektrische auto op zomervakantie. Maar wie niet oplet bij het laden, kan voor onaangename financiële verrassingen komen te staan. Vooral bij langzame laders…

Op 26 en 27 november 2025 vindt in Utrecht de jaarlijkse POLIS-conferentie plaats – een bijeenkomst voor iedereen die betrokken is bij duurzame stedelijke mobiliteit in Europa. POLIS biedt een  …